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由于現階段鋼材價格的低位較穩運行，鋼貿商囤貨心理較差，一般都維持低庫存狀態。第二點是受熱軋期貨即將上市的影響，會有很多的參與者進入、進行交易，這便要求要有足夠的庫存儲備，這也是導致庫存鋼廠內部庫存升高的原因之一。
所以，從庫存方面來看，其庫存的增多可能會加劇供求關系，產生新的鋼價低位。原料市場方面雖仍舊有波動，但整體趨穩運行，例如，國內鐵精粉市場弱穩運行，山西、遼寧鐵精粉局部回落，國內大礦價穩;外盤市場報價變動不大;港口進口礦現貨價格趨穩。
綜合來看，現階段雖鋼企內部庫存在繼續升高，但是由于處于鋼材價格的低部，繼續下調有限，同時需求方面也長期利好，但總的來看，由于鋼材價格大幅拉漲的動力仍然缺乏，后期價格或趨穩運行。架子管行業競爭日益激烈。就行業發展規律看，正常競爭導致的產能適量過剩，有利于行業健康發展。
然而，現在鋼管行業面臨著過度競爭。這與國家經濟發展的大背景存在關聯?！τ谂c鋼鐵行業息息相關的下游產業，一方面房地產業需求惡化。另一方面汽車家電則呈現相反趨勢。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，7月份，汽車行業的產銷形勢較好，產量和銷量均超過200萬輛。業內人士預測，后期汽車行業還將維持較為穩定的增長態勢。盤中隨著鐵礦石期貨的漲停，期螺也測試3350點壓力，尾盤雙雙回調，但整體盤面仍顯強勢?，F貨來看，由于下游開工率回升，架子管市場需求明顯好轉，加之市場漲勢已成，商家低價補庫難度加大，低位惜售的心態也較明顯，鋼管價格也出現小幅回升。
